domingo, 30 de outubro de 2016

Sensory dimensions...

"Especially so, because tourism is often seen as something to be remembered, and therefore certain expectations are connected with it. On the one hand, the material dimension of tourism is connected to memory. Relating to material culture, the questions to be asked would be how important it is to bring souvenirs back from a trip and in how far things “carry” memory. On the other hand, the corporal presence of tourists at certain sights might be important for memory and the sensory dimension of tourism might bring back memories", (Birgit Braasch, 2008).


Praga, Outubro 2016. Reunião de trabalho na Nerudova, no. 3. Para lá chegar, a travessia, de manhã cedo, de um dos ex-libris da capital checa, a Karlûv Most - Ponte Carlos -, e, no ainda deserto tabuleiro, com o Vltava ainda sem os barcos repletos de turistas, a inevitável 'sensory dimension' trouxe à superfície memorias da mesma ponte e do mesmo rio, com data de há 35 anos... Agosto 1981.

Karlûv Most, Outubro 2016, 8.00 horas
Karlûv Most, Agosto 1981

Muita água passou por baixo da Karlûv Most. A Checoslováquia deu lugar à  República Checa (e à Eslováquia),o aeroporto de Praga Ruzyně é agora também de Václav Havel, o FK Dukla Praha já não é o que era,Škoda, orgulho da indústria checa, é uma subsidiária da alemã Volkswagen...
Mas a Malostranské náměstí lá continua...
Malostranské náměstí, 2016
Malostranské náměstí, 1981

...o Rudolfinum, onde Antonín Dvořák, em 1896, conduziu o seu primeiro concerto, continua ser um grande centro de difusão cultural (por onde andará a estrela vermelha?)...
Rudolfinum, 2016
Rudolfinum, 1981
... o U Medvídků continua a servir a melhor Budvar (um pouco mais cara)...
 U Medvídků,,,
...mantém-se a grandiosidade da Staroměstské náměstí, com o memorial de Jan Hus, a velha Cãmara Municipal,a imponente Kostel Matky Boží před Týnem...

Staroměstské náměstí, 2016

Staroměstské náměstí, 1981
Mas,em 2016,restaurantes italianos, restaurantes gourmet e biológicos (?), lojas de souvenirs, inúmeros vendedores de 'free tours', 'hop on, hop off', museus da KGB e do comunismo, etc.,MacDonalds, Hard Rock Cafe, vendedores ambulantes e artistas de rua,os brinquedos da britânica Hamleys,o chocolate da belga Choco-story, respondem a algo novo que é o turismo de massas. A Karlûv Most, se exceptuarmos as horas iniciais da manhã (a caminho da reunião) e a noite (o regresso após o jantar que se seguiu à reunião), está sempre apinhada de turistas.
Turismo de massas, 2016...
Turismo, 1981...

... e situação inversa no 'adro' da Kostel svatého Mikuláše, as 'massas' de reformados em 1981 e o 'deserto' de 2016...

1981...

2016...

Uma grande novidade: vi pela primeira vez as torres da Kostel Matky Boží před Týnem (em português, qualquer coisa como Igreja de Nossa Senhora de Tyn)...
Kostel Matky Boží před Týnem, 2016
Kostel Matky Boží před Týnem, 1981
... e os Slade (https://www.youtube.com/watch?v=rftnB33goIg)?


 Antes do Airport Express, a memória da hlavní nádraží...



sexta-feira, 19 de agosto de 2016

Hasta siempre...

Não há Agosto em que a rotina que tem vindo a marcar este blog, uma rotina de não-blogging, não seja quebrada. 2016 não será excepção. Regressado de uma viagem 'agendada' há muito mas só agora passível de concretização, aqui fica o post quebra-rotina costumeiro.
Contexto geográfico? CUBA! História, rum, 'puros', Fidel, Che, 'revolución', Hemingway e La Bodeguita del Medio... combóios? 
Só em Santa Clara, palco de um episódio determinante da revolução cubana dos últimos anos da década de 50, um episódio que tem num combóio um elemento central. Uma coluna do exército revolucionário, comandada por Ernesto 'Che' Guevara e Ramón Pardo, neutraliza um comboio blindado composto por 2 locomotivas, 22 vagões e um carro explorador que transportava 408 soldados e grande quantidade de armas e munições, as quais poderiam ter posto termo ao movimento revolucionário liderado por Fidel Castro.

Uma boa descrição em:

https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Santa_Clara

No memorial do evento:



Carlos Puebla, com o seu 'Hasta Siempre, Comandante', (https://www.youtube.com/watch?v=Y8ynNRN_MxQ) com a 'cumplicidade do fotógrafo Alberto (Gutierrez) Korda, eternizou a figura do 'Che'. 

Aquí se queda la clara,
la entrañable transparencia,
de tu querida presencia,
Comandante Che Guevara.

Tu mano gloriosa y fuerte
sobre la Historia dispara
cuando todo Santa Clara
se despierta para verte.

A cidade de Santa Clara faz-lhe justiça:


e Cuba, livre e rebelde...










terça-feira, 20 de outubro de 2015

Guest starring...


40 years on Track - The InterRail pass story

Film Market > Details
A documentary about the InterRail phenomenon in Europe in the past 40 years.
LocationCzech Republic, English
Length26 mins
FormatCineAlta 24P
GenreTravel (+ Documentary)
StatusCompleted
SynopsisIn 1972, the International Railway Union commemorated its 50th anniversary. To celebrate this occasion, they released InterRail, a rail pass valid for one month in 21 countries available to travelers up to 21 years of age. Nearly 5000 Europeans explored Europe by train on that single summer and this one-time adventure was continued in the years to come, establishing itself as “the thing to do” for any European youngster, developing into a unique traveling trend, with its own sub-culture and following.

In this documentary, we dont only travel in Europe by train, but also in time, meeting veteran InterRailers who share their memories to a younger generation that testify InterRails contribution to the establishment of an European identity, its unification and multicultural integration, along its significant peace building role over the past four decades.
Producer:Vladimir Mraz
Director:António Pedro Nobre
Writer:António Pedro Nobre
Cast:Niels Iversen, Lise Ramos, Dirk Darmstaedter, Jaromír Fól, Manfred Weis, Samra Dizdarevic, Carlos Rodrigues, Kuba Grabargczyk, Paulo Ramos, Marco Amici, Andy Jarosz, Bruno Fadholi, Wenche Berger
Target audience:General, 18 up
Total Budget:$23,000
Rights




All, Worldwide

Link

Uma revisão de um livro sobre o Interrail...


Uma revisão de um livro sobre o Interrail...



terça-feira, 1 de setembro de 2015

中国高速铁路...

Este ano voltaram as 'comemorações interrailianas'. A 'substância comemorativa' assumiu uma natureza algo 'exótica', não tivesse sido propiciada por um comboio de alta velocidade que assegurou a ligação entre duas 'megalopolis' chinesas, a saber Pequim e Shanghai. Cerca de 1400 km, parte de uma rede de muitos milhares de quilómetros (中国高速铁路, Zhōngguó gāosù tiělù, em pinyin, e, numa tradução mais ou menos literal, rede ferroviária de alta velocidade da China), percorridos em 5 horas e meia. Pontualidade, conforto, rapidez... em suma, uma excelente alternativa ao avião. Uma alternativa que resulta daquilo a que a história oficial dos caminhos de ferro chineses designa por 'terceiro estádio' de desenvolvimento, iniciado em 2004, com a aposta na alta velocidade, bem vincada no plano quinquenal em vigor na altura. Já agora, o 'primeiro estádio' corresponderá ao período entre meados do século XIX e a criação da República Popular da China (1949), marcado pelo desenvolvimento incipiente do sistema: O 'segundo estádio', de 1949 a 2004, traz o alargamento massivo e o melhoramento da rede e assegura a cobertura da maioria das cidades chinesas pelo transporte ferroviário. No capítulo da alta velocidade, o plano do governo chinês aponta para que a rede ligue Pequim a todas as principais cidades do país.
Desta vez, apenas Pequim-Shanghai. Aqui fica um registo fotográfico que sintetiza a experiência...



Pequim Central para levantar o bilhete em papel.

A Estação de Pequim Sul, gare de partida do comboio para Shanghai.

Comboio G129, plataforma 16,,,

Carruagem 8, 2ª classe, velocidade máxima atingida 315 km/h
Passar o rio Yangtse a mais de 300 km/h.
A estação de chegada a Shanghai: Hongqiao.

De Pequim...






,,, a Shanghai.





terça-feira, 16 de junho de 2015

Tilbage på interrail-sporet 33 år senere... voltar ao Interrail 33 anos depois


http://politiken.dk/rejser/temarejser/ECE2711405/tilbage-paa-interrail-sporet-33-aar-senere/


terça-feira, 2 de junho de 2015

Booking.com... passe a publicidade!


Veneza. Mítica, romântica, grandiosa, chata, cara, surpreendente, apinhada, cosmopolita, mafiosa, doente, resistente... poderia certamente lembrar-me de mais uns adjectivos para qualificar uma das mais badaladas cidades do mundo. Curiosamente, lembrei-me de um qualificador' que serve de síntese: DIFERENTE!
Estive em Veneza oito vezes, a primeira em 1978, a última em 2015. Conheço muito bem a cidade. Mas não deixo de usufruir da felicidade de me perder no meio do Castello ou do Dorsoduro. Há sempre algo de novo que vamos descobrindo de cada vez que visitamos a cidade. Até o trabalho o propicia, nem que seja ter uma reunião numa sala da Universidade Ca Foscari, com amplas janelas para o Gran Canale... lá ao fundo a ponte Rialto.

A (meeting) room with a view... O Gran Canale em 2015 (em dia de greve dos transportes públicos)
No saco das 'novidades' de 2015, há uma que merece realce: foi a primeira vez que pude esticar as pernas numa cama em Veneza (Hotel Alle Guglie)! De facto, se exceptuarmos a jornada de 1994, em que o parque de campismo de Marghera (a cerca de 15 km de Veneza) serviu de 'pouso', foram as escadas da mítica estação ferroviária de Santa Lucia que serviram de 'accommodation'.

Ferrovie dello Stato... dello Stato!
Sou cliente assíduo do Booking.com (passe a publicidade). Participo activamente nos 'reviews' dos hotéis que utilizamos por esse mundo fora. Deste 'booking', utilizado pela primeira vez quando ainda não era considerado um 'mature traveller' (tinha 17 anos aquando da estreia), poderia fazer uma apreciação que certamente incluiria coisas como 'colchão demasiado duro', 'pequeno almoço sem sumo de laranja natural', ou 'redondezas muito barulhentas'. Por outras palavras, um alojamento que no célebre site não mereceria um ranking muito elevado. Gostaria, no entanto, de explicar o gozo que me deu sentar-me de novo na minha 'cama' de 1978, 1980, 1981, etc..

'Fabulous'...